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油压机调速阀

目次:行业静态点击率:宣布时候:2014-07-18 13:45:35

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图4-46所示为利用调速阀停止调速的任务道理图。油压机调速阀的入口压力PI由溢流阀调定,进入调速阀后先经减压阀1的阀口h将压力降至P2.而后再经节省阀2的阀口使压力由P2降至向。油压机减压阀1上真个油腔b经孔α与节省阀2后的油液雷同(压力为P3)。它的肩部油腔c和下端油腔e经孔f及d与节省阀2前的油液雷同(压力为P2)使减压阀上感化的液压力与弹簧力均衡。调速阀的出口压力h是由负载决议的。当负载产生变更,则P3和调速阀收支口压力差PI-P3随之变更,但两头压力差P2-P3却稳定。比方负载增添使P3增大,心弹簧腔液压感化力也增大,阀心下移,减压阀的阀口开大,减压感化减小,使P2有所进步,成果压差P2-P3坚持稳定,反之亦然。调速阀经由进程的流量是以就坚持恒定了。

从任务道理图中可知,减压阀心下端总有用感化面积A和上端有用感化面积A相称,若不斟酌阀心活动的磨擦力和阀心自身的自重,阀心受力的均衡方程式为
因为
减压阀上真个弹簧设想得很软,并且在任务进程中阀心的挪动量很小,是以等式右侧F簧IA能够视为常量,以是节省阀前后的压力差4p=P2-P3也可视为稳定,从而经由进程调速阀的流量根基上坚持定值。
由上述阐发可知,不论调速阀进、出压力若何变更,因为定差减压阀的弥补感化,节省阀前后的压力降将根基上坚持稳定。故经由进程调速阀的流量根基上不受外界负载变更的影响。
由图4-46(d)中能够看出,节省阀的流量随压力差变更较大,而调速阀在压力差大于一定数值后,流量根基上坚持恒定。当压力差很小时,因为减压阀阀心被弹簧压在最下端。不能任务,减压阀的节省口全开,起不到节省感化,故这时候调速阀的机能与节省阀不异。以是,调速阀的最低一般任务压力降应坚持在0.4-0.5MPa或以上。图4-46(b)、(c)均为其图形标记。
图4-47为O型调速阀的布局。油压机压力油从阀的进油口进入后达到环槽j,经减压阀的减压口减压后流到环槽e,再经于Lg进入节省阀2,经节省后流出。节省阀前的局部油液经孔d通到减压阀阀心的肩部处油腔并经阀心的中孔通到阀心小真个油腔。而节省后的局部油液则经油室b、孔a和c通到减压阀阀心大真个油腔。手柄l动弹时可以使节省阀的阀心作轴向挪动,以转变节省口的开度和流量。

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